80ハイラックスショート 5MT 三角窓トノカバー 3人乗 4ナン

駆動式...2WD

エンジン...ガソリンエンジン(NOX適合)

80系ハイラックス(YN81)、ショートボディの5速コラムMTです。ショートなので4ナンバーです。
平成8年式(最終)　22万キロ

バイクのトランポに使っています。以前はロングに乗っていましたが1ナンバーなので高速料金が高い、長くて取り回しが悪いのでショートに乗り換えました。ショートでもフルサイズのオフロードバイクは余裕で乗ります。この時代の車はATより圧倒的に燃費、走りの面でMTの方が優れています。以前乗ってたハイラックスのATは軽トラより遅いレベルでしたので…。
エンジン絶好調、オイル滲みやマフラーから黒煙、白煙なし。アイドル良好。
ミッション、デフオイルは23年10月頃交換。
シフトリンクブッシュを全て交換したのでシフトフィール良好です。これをやってない車多いですが、クタクタになってて何速に入っているかわからないし、逆間接になって走行不能になります。

良いポイント
北米トヨタ純正ボディストライプ
北米トヨタ純正三角窓付きドア左右(非常にレア)
純正リアステップバンパー
フロントはドロップスピンドルでローダウン。トーションバー弄るより乗り心地いいです。
ロールアップ式トノカバー取り付け（23年6月）
シフトリンクブッシュ、カラー全て交換(23年6月)
スターター交換(23年4月)
オルタネーター交換(23年9月)
サーモスタット、冷却水交換(23年10月)
左右窓ランチャンネル交換(23年9月)
フロント左右キャリパーOH(23年10月)
フロント左右ブレーキパッド交換(23年10月)
オイル交換は3000kmに一度(ENEOSXPrime)
エアコンバッチリ効きます。

ダメポイント
シートベルトのリリースのボタンが欠けてます
オーディオ壊れてます(ヘッドユニット)
シートに破れ(純正も社外もまだ売ってます)
フロント窓の右上辺りに小さいヒビ(修理済み)

もちろん書き切れてないこともありますので思い出したらまた追加していきます。

現車確認大歓迎です。

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